尼龍滑輪應用也很廣泛。凡有鋼索的地方，都要使用滑輪。通常的滑輪係由鑄鐵、鑄鋼等材料製成。由於金屬滑輪磨損鋼索，嚴重影響價格昂貴的鋼索使用壽命，並對設備的安全使用構成威脅。采用鑄型尼龍材料製造滑輪，正是針對金屬滑輪存在的嚴重弊病而研製開發應用的。鑄型尼龍滑輪的長處很多：

　　1、堅硬的鋼製滑輪和鋼纜索是剛性的點接觸，局部因很高的接觸壓力而使鋼索容易磨損，甚至在初期使用時就有可能切斷鋼索。采用鑄型尼龍滑輪，由於它比鋼鐵輪軟，容易滑動，它與剛纜索接觸時有一定的變形，因而與鋼索是彈性的麵接觸，從而使大接觸壓力下降，磨損減少，鋼索使用壽命延長。

　　2、鋼製九筋無洞MC尼龍輪與鋼索一接觸，纜索一方就引起相當大的變形，這樣由於纜索內部鋼絲與鋼絲間邊運動邊摩擦，而且由於鋼索變形大，結果很容易使鋼索扭曲。采用尼龍滑輪，由於滑輪的變形，鋼索的變形相應就小多了，這樣鋼索內部鋼絲間的相互摩擦磨損以及扭曲變形也就減小。

　　3、尼龍滑輪不像金屬滑輪那樣會因雨水、潮濕，或接觸化學物質等而產生鏽蝕或腐蝕，因而使用壽命長，也不鏽蝕鋼索，隻要給在滑輪槽中的鋼索以初的潤滑就可得到合適的使用效果。

　　4、鋼製滑輪在冬天使用時會因潮濕而結冰，如若在有冰的情況下使用時，極易打滑而引發事故，鋼索也易損傷。尼龍滑輪有不粘冰的特點，不致引發事故。

　　5、尼龍輪有吸收空氣中的水分而將靜電導出的特點，不必擔心象其它塑料製品那樣因為靜電積聚而產生火花的弊端。

　　此外，尼龍滑輪僅是同規格鋼製滑輪重量的1/7，可以大大減輕設備重量，檢修和更換也方便。這一點對大型起吊設備上一組滑輪組有數十個大型滑輪組成時，減重是非常可觀的。

　　煤礦運煤地軌專用線上的壓索輪、托索輪和導向輪，原由鑄鋼製成，鋼索使用時磨損嚴重，而滑輪的表麵也被磨有深深的鋼索磨痕。改用鑄型尼龍製造後，在單輪負載大於2000kg，轉速1.25m/s，170輛礦車連續循環工作，礦車自重1000kg，裝煤1000kg的工況條件，經秋、冬、春三季（低氣溫-25℃），共2700小時、運行總公裏數達12150km，尼龍滑輪僅磨去10~18mm，而鋼索幾乎測不出有磨損情況。

　　某重型機器廠生產的大型履帶式起重機上，配裝了一組共59個滑輪，若改用鑄型尼龍滑輪，僅九筋有洞電梯尼龍輪重量就使起重機自重減輕4噸以上。

　　此外，直徑385mm的遊覽客運索道用鑄型尼龍輪襯、直徑260mm的滑雪場索道用尼龍輪襯，均已通過長期的使用考核，在國內已推廣應用。

　　高壓及超高壓輸電線路導線放線滑輪，原由鋁合金製成，對導線損傷大。後改用鋁合金骨架橡膠襯墊形式，橡膠的耐磨性能欠佳，現在已改用鑄型尼龍放線滑輪，使用效果良好。